湖南长沙汽车产业转型乘用车生产驶上快车道温度传感器
2022-09-16 07:53:27 东凤五金网
湖南长沙汽车产业转型 乘用车生产驶上快车道
最近3年，长沙市将全力打造工程机械、汽车等4个千亿元产业集群。汽车产业是今年长沙市开展“两帮两促”工作重点扶持的产业之一，年初，相关部门派出的工作组迅速“沉”入各园区、企业，为汽车项目和企业解难题、破瓶颈、促发展。
最近3年，长沙市将全力打造工程机械、汽车等4个千亿元产业集群。汽车产业是今年长沙市开展“两帮两促”工作重点扶持的产业之一，年初，相关部门派出的工作组迅速“沉”入各园区、企业，为汽车项目和企业解难题、破瓶颈、促发展。
后发赶超
大力发展新能源汽车
长沙市汽车工业起步较晚、基础薄弱，差不多是“白手起家”。如何避免在中国汽车板块中被边缘化、实现后发赶超？长沙汽车产业发展的路径是，尽量引进一两家国际著名汽车企业，用重要主机企业带动全市汽车产业协调发展，同时，积极推进现有自主品牌汽车企业创新，大力发展小排量汽车适应“80后”等未来消费群体需求，大力发展新能源汽车适应国家未来产业发展需求，在小排量、新能源等自主创新品牌汽车发展初期的“起跑线”上抢得先机。
长沙市经委党委书记、主任赵跃驷介绍，预计到2012年长沙整车生产能力将达100万辆，在中部地区有可能超过合肥，但落后于武汉，居第二位。整车正加速向以乘用车为主的国际主流车型回归。长沙汽车工业由此实施整车带动战略，实现以整车发展带动零部件跟进，以零部件发展支持整车升级的良性循环，以比亚迪、陕汽环通、北汽福田、长丰猎豹、广汽菲亚特等龙头企业为核心，以高新区、经开区、长沙县汽车产业走廊、湖南环保科技产业园和浏阳制造产业基地等为依托，支撑长沙汽车业持续、稳定、快速发展，成为中国汽车工业的第六大生产基地。今年，长沙市汽车产业将实现产销各类汽车20万辆、实现主营业务收入500亿元目标。
产业转变
由商用车转向乘用车
位于长沙经开区的广汽菲亚特生产基地本月开建，该项目2009年11月奠基，建设总面积为70万平方米，核准总投资额约50亿元人民币，一期将形成年产整车14万辆的生产能力，最终发展为集乘用车、发动机生产等业务于一体的具备全球领先水平的汽车生产基地。
长沙造车，正在由商用车转向乘用车。长沙经开区拥有北汽福田、广汽菲亚特、陕汽集团、众泰汽车等一大批国内汽车行业骨干企业，并先后引进博世等世界500强企业为汽车产业进行配套。长沙经开区的汽车产业已拥有汽车整车及零部件企业100余家，初步形成“湖南汽车产业走廊”。
目前，园区汽车企业现有产能仍以商用车为主。主要代表产品包括长沙北汽福田载货汽车、陕汽环通重型专用汽车、梅花汽车、三一的工程专用车等。随着广汽菲亚特、众泰汽车等纷纷落户长沙经开区，长沙汽车产业开始由商用车为主向乘用车为主转变。
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